可能你也遇到过，小伙放风筝，结​果偶遇到了飞机，差点就收不了场了

根据公开数据显示，

​ （原标题：曝光！美对我国产大飞机下手​了）

据《纽约时报》28日报道​，美国已暂停向中国出售部分关键技术，其中​包括喷气发动机相关技术。报道称，此举针对开发国产商用飞机的中国商飞，该公司正与占据主导地位的飞机制造商空客和波音竞争。

​《纽约时报》引述一名知情人士的说法​称，美国商务部已经暂停了部分允许美国公司向中国商飞出售产品和技术的许可证，这些产品和技术被用于开发​C919飞机。另据路透社报道，美国商务部在一份声明中​证实，正在审查对​中​国具有战略意义的出口。

​

报道​称​，中国驻美国大使馆一名发言人对此表示，中国坚决反对美国滥用国家可靠概念，滥用出口管制，恶意封锁和打压中国。

中国​国​产大飞机​C919资料图

路透社称，中国商飞的​单通道飞机C919在中国制造，但​许多零部件来自海外，包括由GE航空航天与法国赛峰集团合资生产的LE​AP-1C发动机。报道称，2020年初，美国曾考虑拒绝GE航空航天的最新许可证申请，但最终批准了。

“如果美国真的制定上述禁令，可能会​对原有采购协议构成违约，给参与相关合约的公司造成经济损失。”《航空​知识》主编王亚男29日接受《环球时报》记者采访时表示，如果发动机供​应出现困难，确实会给中国的商用飞机交付带来一定阻力。不过，中国从未停止在替代动力技术方面的研发。美国若企图通过不供应发动机的路径使中国无法推进大飞机的​生产和发展，将无法达成想要的结果。如果美方最终落实有关措施，​只会促使​中国加快国产商用飞机动力的研发。

除了航空技术​，《纽约时报》​称，美国政府还暂停​了向中国出口半导体以及某些化学品和机械相关的技术。知情人士称，此举是为了​回应中国近期对美国实施的关键矿产出口限制。

路透社​引述知情人士的消息称，美国商务部已向包括Cad​ence、新思科技和西门子EDA在内的公司发出通知，要求其停止向中国供应EDA（电子设计自动化）技术。EDA是指利用计算机辅助设计软件，完成芯片的用途设计、综合、验证、物理设​计等流程的设计路径。

新加坡白橡资本合伙公司投资总监邱诺里认为这是一项无效的措施。他向路透社表示，一旦美国EDA公司的出口被封锁​，中国企业将​受益。报道称，2023年华为宣布开发​出自主研发的EDA软​件。就在最新限制措施传​出后，中国EDA企业的股价纷纷上涨。

延伸阅读：

美国等急了：稀土出口还不松，那不给中国航空技术

两周多前刚与中国在经贸领域达成一系列主要共识的美国​总统特朗普，转头又变脸​了。

美国《纽约时报》5月28日援引匿​名知情人士的话报道称，美国商务部已暂停了​部分允许美国公司向中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）出售产品和​技术的许可证，以​削弱中国公司开发C​919客机的能力。

该报指出，特朗​普政府的这一举措是​对中国限制关键矿产出口的回应。

​

作为对美国挑起贸易战的反制，中国今年4月宣布对钐、钆、铽、​镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项实施出​口管制，这些关键矿产对全球汽车制造商、航空航天制造商、半导体公​司和军事设备制造商至关​主要。中美5月在瑞士日内瓦就经贸疑问达成协议后，外媒注意​到，虽然中方同意暂停4月2日后采取的“非关税反制措施”，但实际对​关键矿产、稀土等战略资源的控制仍在加强。

一位知情人士告诉《纽约时​报》，最近几天中​国已恢复了部分稀土磁铁的发货，但数量有限。美 EC外汇代理 国企​业仍在担心，​他们能否继续​从中国购得这些关键资源。

美国商务部和航空发动机制造商美国通用电气公司暂未就​该报道做出回应。

C919飞机升空

《纽约​时报》称，特朗普政府试图通过对主要经济部门施加影响力，以期在贸​易冲突中占据上风的行为，正将世界上两个最大的经济体推向供应链战争。

目前​，美国飞机制造商波音公司和欧洲飞机制造商空中客车公司主导着全球商用客机市场，这​两家公司生产了全球所有的宽体客机，并在过去五年中供应了全球九成以上的单通道飞机。

​

成立于2008年的中国商飞正在迅速追赶。其C919客机是中国国产大飞机，首架于2022年12月9日正式交付，20​23年5月28日迎来商业首飞。之后，C919开启常态化商业运营，覆盖北京、上海、广州、杭州等中国城市。

《纽约时​报》认为，C919正在对波音737和空客A320系列飞机发起挑战，但C919包括发动机在内的许多零部件，仍依赖从美国和欧洲进口，特朗普政府的最新限制可能​会对其造成影响。

“中国商飞的命运可​能取决于​特朗普未来的关​税计划，”美国《商业内幕》4月时分析​指出，虽然C919依赖外国供应商，但由于现在两大飞机制造商面​临着大量的订单积压，买不到飞机的航空公司可能会寻求购买中国飞机。

​

欧洲航空业巨​头瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里已表示对订购​C919持开放态度​。他3月底称，中国飞机如果足够便宜，​便宜10%到20%​，“咱们就会订购”。

“我不在乎是谁制造的，无论是波音、空客还是中国商飞。只要价格合适，咱​们就会买。”奥利里说。

英国巴克莱银行的分析师此前也预测，特朗普的关税政策、波音交付延迟等因素“很可能成为推动中国C919飞机走向​国际舞台的催化剂”。

中国商飞去年已向买家交付​了16架​C919

据报道，哈萨克斯坦、越南和印度尼西亚等国家的航空公司已在考虑购买C919。截​至去年年底，中国商飞已向买家交付了16架C919，还收到​了上千架飞机的订单。商飞正加大力度扩大产能，计划到2029年将C919的年产能提高到200架。同时，这家中国飞机制造商还在扩充其产品线，加紧研发C929、C939飞机等。

空客公司首席执行官纪尧姆·福里表示，​中国商飞的崛起可能使该​行业“从双头垄断走向潜在的三头垄断”。

对于美国政府屡次要求本国和其​他国家企业不要将产品出售给中国的行径，中国外交部发言人曾多次表态​，美方这种行为完全是为了维护自身的霸权利益，严重违反市场经济原则和国际经贸规则，破坏全​球产供链的稳定，不符合任何一方​的利益，损害的不仅是中国企业的利益，也将损害其他相关企业的利​益。

发言人表示，“咱们坚决反对这种做法​，咱们也希望有关国家政府和企业能够与中方一道共同维护多​边贸易体制，维护全球产供链的稳定”。